Для создания более четкой организации железнодорожных перевозок создавалось календарное планирование

По словам Владимира Сергеева, исполнительного директора ассоциации «Недра», календарное планирование оформлялось для более четкой организации железнодорожных перевозок рамках дефицита пропускной способности сети, а также в результате образовавшегося избытка парков для вагонов грузового типа.

Календарное планирование создавалось вовсе не для того, чтобы создать искусственное ограничение в погрузке, что представляет собой нарушение условий антимонопольного законодательства. Следует напомнить, что Российская Железная Дорога отменила телеграмму, в рамках которой устанавливались ограничения по объему и дате отправки вагонов с грузами по железной дороге. Кроме того были отменены все заявки, связанные с этой телеграммой. Главным действующим лицом по требованию отменить это введение стала антимонопольная служба.

По словам В.Сергеева поведение ФАС достаточно очевидно, так как РЖД попыталось оформить новый порядок согласования заявок на перевозку грузов, а также на прием груженых вагонов, направленных на перевозку этого груза. Однако, создавать и осуществлять подобные требования пока что очень сложно на практике. В связи с чем, антимонопольная служба и потребовала отказ от новой формы.

Следует отметить, что действия ФАС были приняты с пониманием в компании. В частности, речь идет о встрече вице-президента компании ОАО «РЖД» и представителей рынка.