День в истории: 19 апреля

158 лет назад (1850) Англия и США подписали договор о совместном строительстве Панамского канала (позже США решили строить канал своими силами).
Панамский кагал соединяет Панамский залив Тихого океана с Карибским морем и Атлантическим океаном, расположен на Панамском перешейке на территории государства Панама.

Длина — 81,6 км, в том числе 65,2 км по суше и 16,4 км по дну Панамской и Лимонской бухт.
Строительство Панамского канала стало одним из крупнейших и сложнейших строительных проектов, осуществлённых человечеством.

Первоначальный замысел строительства канала, соединяющего два океана, относится к XVI веку. Тем не менее, первая попытка строительства судоходного пути на Панамском перешейке датируется лишь 1879 годом.

К 1888 году на строительство канала было истрачено почти в 2 раза больше средств, чем предполагалось, а выполнена была только треть работ.
Испано-американская война 1898 года усилила намерение США построить канал на Панамском перешейке в целях усиления влияния в Западном полушарии.

В 1901 году Соединенные Штаты заключили с Великобританией договор Хея — Паунсфота, согласно которому Штаты получили исключительное право на сооружение данного канала. В 1903 году США поддержали требование Панамы об отделении от Колумбии и в качестве компенсации за это получили у Панамы зону для строительства канала.

К сооружению канала военное министерство США приступило в 1904 году. Первое судно по нитке канала прошло 15 августа 1914 года. Официальное открытие канала состоялось лишь 12 июня 1920 года.

Панамский канал контролировался США вплоть до 31 декабря 1999 года, после чего был передан правительству Панамы.
76 лет назад (1932) на ленинградском заводе «Коминтерн» приступили к изготовлению самой большой в мире 500-ваттной радиостанции.

38 лет назад (1970) на главном конвейере Волжского автомобильного завода был собран первый ВАЗ-2101, который в народе прозвали «копейкой».
За основу производства ВАЗ-2101 был взят Фиат-124 1966 года.

Конструкция была доработана с учетом советских условий — увеличен дорожный просвет, усилена подвеска, задние дисковые тормоза заменены на барабанные как более стойкие к загрязнению, добавлен «кривой стартер» (рукоятка завода двигателя). Появилось наружное зеркало заднего вида.

Была изменена конструкция двигателя — распредвал перенеснен в головку, увеличено расстояние между цилиндрами. Масса автомобиля увеличилась на 90 кг. Всего было сделано более 800 изменений.

19 апреля 1970 года на главном конвейере Волжского автомобильного завода был собран первый автомобиль. Самый первый экземпляр свел с конвейера итальянский шеф-инструктор Бенито Гуидо Савоини.

В сборке участвовали слесари Волжского автозавода В. Присяжнюк, И. Осипов, В. Гусев, В. Орлихин и В. Глазунов. После 19 лет эксплуатации первый товарный автомобиль занял почетное место в музее Волжского автозавода.

За время выпуска модели с 1970 по 1984 год было собрано 2 699 999 автомобилей.
На базе ВАЗ-2101 был создан также универсал ВАЗ-2102.
На основе ВАЗ-2101 было создано целое семейство машин, называемое «классика»: ВАЗ 2101-2107.

На Кубе практически на полупромышленной основе выпускаются «лимузины» ВАЗ-2101, широко используемые как маршрутные такси.
8 лет назад (2000) на острове Самал (Филиппины) разбился самолет «Боинг-737-200″ авиакомпании «Эйр Филиппинз», совершавший рейс из столицы страны Манилы в аэропорт г.Давао. Погибли 124 пассажира и 7 членов экипажа.