Чистка ЖД цистерн

Подобно легковым автомобилям, внедорожникам и грузовикам, на которых мы ездим, грузовые вагоны периодически нуждаются в базовом техобслуживании для безопасной и эффективной работы. Компании предлагают множество услуг по техническому обслуживанию и ремонту для поддержания вагонов в хорошем состоянии. Предлагается чистка пищевого качества, очистка от этанола, чистка резервуаров с сырой нефтью.

Итак, как и чем сливают жд цистерны? Очистка нефтепродуктов начинается с открытия нижнего выпускного клапана для слива как можно большего количества остаточной жидкости. Далее банк вентилируется в верхней крышке люка. В зависимости от товара, вентилируемые пары могут быть направлены в факел для безопасного уничтожения. Для цистерн с сырой нефтью, когда остаточные пары упадут ниже уровня, который мог бы воспламениться, в бак заходит техник, чтобы очистить и вытолкнуть остатки.

Каждый раз, когда техник находится в вагоне-цистерне, в проходе размещается второй техник, который следит за уровнем паров и помогает технику, проводящему уборку. Техник внутри вагона-цистерны носит защитную одежду, монитор уровня паров, подачу воздуха на все лицо и использует неискрящие скребки. Безопасность всегда является нашим приоритетом номер один.

Пищевая очистка проходит 2-3 часа паровой обработки, а сырая нефть — 4 часа паровой бани. В автомобилях с цистернами высокого давления, которые часто перевозят сжиженный нефтяной газ (LPG) или мономер винилхлорида (VCM) и не имеют нижнего выпускного клапана, товар сбрасывается в факел до того, как танк получает паровую очистку.

После того, как машина остынет и будет очищена во второй раз, в люк помещается вращающаяся Головка сливная из жд цистерн ГС-75. Что касается сырой нефти, то в головке фильеры разбрызгивают горячий дизель, затем гидроксид натрия, а затем окружающую воду, чтобы смыть оставшийся остаток. Для очистки пищевого качества или этанола, только водяная вода распыляется в бак после обработки паром. Автоцистерны под давлением не моются после очистки паром. Воздуходувка со сжатым воздухом проходит через люк в течение примерно 1 часа, чтобы высушить салон, прежде чем автомобиль будет готов к пуску в эксплуатацию.

Материал, который стекает из резервуаров, упаковывается в бочки и вывозится на очистные сооружения.

Для защиты от пыли и коррозии, а также в целях обеспечения безопасной доставки товаров цистернам и некоторым крытым вагонам-бункерам, периодически требуется новая внутренняя облицовка.

По материалам http://azsprom.com.ua.