Рубрика: В СНГ Новости

Через ДВЖД возобновилось транзитное движение контейнерных поездов с севера на юг Китая

10 Авг 2012

Через ДВЖД возобновилось транзитное движение контейнерных поездов с севера на юг Китая

/Москва. 4 мая. Транспорт сегодня/ Через Дальневосточную железную дорогу (ДВЖД) возобновилось транзитное движение контейнерных поездов с севера на юг Китая, сообщает пресс-служба ДВЖД.

Транзитные перевозки контейнеров по транспортному коридору «Приморье-1″ из северо-восточных провинций Китая, через пограничный переход Гродеково-Суйфэньхэ и Владивостокский морской рыбный порт на юг Китая, в порт Шанхай, возобновились после продолжительного перерыва.

1 мая на станцию Гродеково прибыл первый контейнерный поезд из КНР с 40-ка 20-футовыми контейнерами. Благодаря предварительному обмену информацией с китайской стороной о подходе грузов, таможенными органами груз был оформлен в кратчайшие сроки, и 3 мая контейнеры прибыли во Владивостокский морской рыбный порт под выгрузку.

Начало данному виду перевозок было положено в 1997-1998 гг., однако высокая ставка на перевозку одного контейнера от государственной границы до портов Приморского края, сложившаяся за счет высоких ставок экспедиторских компаний и стивидорных услуг в порту, оказалась нерентабельной для грузоотправителей из КНР.

В рамках реализации решений 12-го заседания Подкомиссии по сотрудничеству в области транспорта Комиссии по подготовке регулярных встреч глав правительств России и Китая, работа по привлечению грузов на участок Транссибирской магистрали от станции Гродеково до портов Приморья была возобновлена.

ДВЖД были проведены работы по установлению единой сквозной тарифной ставки на участке госграница-порт, для чего проведен ряд встреч с китайской экспедиторской компанией «Хуашеньгоюнь» и Владивостокским морским рыбным портом. В результате проведенной работы Центром фирменного транспортного обслуживания и Владивостокским морским рыбным портом были заключены договоры с китайской компанией на оказание полного спектра экспедиторских и стивидорных услуг, что позволило снизить расходы на перевозку по участку госграница-порт практически в 2 раза.

На основании заключенных договоров, перевозки по данному направлению должны были начаться в 2009 г, однако мировой экономический кризис внес свои коррективы.

Перспективы контейнерных перевозок по данному маршруту оцениваются в 36 тыс. контейнеров в год.