Беспилотники на службе у железнодорожников

В июле завершились испытания новой модели беспилотного летательного аппарата разработанного в России и созданного специально для РЖД. Опытные испытания прошли успешно, теперь дело за выводами комиссии.

Презентацию нового аппарата организовали НП «Объединение производителей железнодорожной техники» и Фонд инфраструктурных и образовательных программ «Роснано ». По задумке организаторов эта презентация должна была стать очередным шагом на пути налаживания деловых контактов между наукой и практикой.

Беспилотные летательные аппараты могут быть использованы в системе железных дорог для нескольких целей. Во-первых, для мониторинга состояния железнодорожных путей и линии электропередачи прилагающих к ней. Аппарат может вести съемку и передачу информации с высоты от 200 до 800 метров. Полученная таким образом информация может использоваться для анализа состояния насыпи и степени провисания проводов на ЛЭП. Своевременный анализ ситуации позволит вовремя организовать работы по устранению неполадок без остановки железнодорожного сообщения. Во-вторых, беспилотники  незаменимы для мониторинга при чрезвычайных ситуациях. Оснащенный соответствующим оборудованием беспилотный аппарат может вести видео и фотосъемку в режиме онлайн, причем зачастую такую съемку человек выполнить не может в силу условий. В-третьих, беспилотный аппарат может помочь контролировать движение поездов с целью оптимизации и безопасности движения. Ну и, наконец, беспилотный аппарат способен доставить небольшую посылку до полутора килограммов по заданному маршруту. Кроме того, представленный аппарат способен подняться до 3 тысяч метров и находиться там около часа .

Кроме летательного аппарата на презентации были предложены вниманию практиков и другие разработки ученых. Особенно заинтересовали присутствующих две новинки — это  шпалы созданные из композитных материалов и специальные кондиционеры для современных локомотивов. Особенностью кондиционера отличающей его от любых других типов аналогичных приборов является его принцип действия, в основе которого лежат процессы ведущие к поглощению или выделению тепла при прохождении электрического тока через проводники различной природы. Тепло выделяется и поглощается в местах контакта, соответственно таким образом можно организовать управляемый теплообмен.  Конечно, для внедрения этих разработок в жизнь понадобится время и средства, однако двигаться вперед просто необходимо, подытожил результат один из организаторов проекта Виктор Никитин.