Беларусь внедряет новые системы диагностики на железную дорогу

Главная цель внедрения современных диагностических систем – своевременное определение дефектов колесных пар. Такие системы вводятся в стране впервые. С их помощью можно будет гарантировать безопасное движение поездов и качественные транспортные услуги. Уже завершены работы по подготовке к их установке.

Применение подобных автоматизированных систем повысит надежность в эксплуатации подвижных составов и существенно сократит возврат поездных вагонов от соседних администраций железнодорожного транспорта. Диагностика будет проходить в автоматическом режиме прямо на ходу поезда. Появится возможность выявления дефектов на поверхности колес, таких как ползуны, навары и выщербины. Проверка составов поездов других стран, следующих транзитом через территорию страны, поможет защитить белорусские магистрали от возможных повреждений.

Совсем скоро предусматривается начать монтаж и пусконаладочные работы. Белорусскими специалистами железнодорожной отрасли разработан проект установки таких систем. Уже в июне этого года на магистрали введут в эксплуатацию данный метод диагностики. Первая система появится вблизи станции Орша-Центральная. Это будет 530 км перегона Хлустово – пост Городнянский, являющийся наиболее важным пограничным переходом этой магистрали. Следующая система будет установлена на станции Орша – крупнейшем государственном железнодорожном узле, где пересекаются два транспортных европейских коридора. Также появятся такие системы в Витебске и Молодечно.

До 2015 года все пограничные станции будут иметь возможность автоматической диагностики колесных пар.