Автопрому обещана помощь

/Москва. 4 марта. Транспорт сегодня/ Правительство РФ в четверг в целом одобрило стратегию развития автопрома до 2020 года и утвердит ее до 30 марта этого года, сообщил журналистам по итогам заседания глава Минпромторга Виктор Христенко.

Однако в ходе сегодняшнего обсуждения предполагаемый объем российских инвестиций в отрасль сократился почти на 50 млрд рублей — с 630 до 584. С учетом иностранных инвесторов, которых еще предстоит привлекать в Россию, в отрасль до 2020 года будет направлено — от 1,2 трлн до 1,8 трлн руб. А наибольшая потребность в инвестициях приходится на 2011 и 2012 годы — около 139,5 млрд руб. и 85,9 млрд руб. соответственно.

Кроме того, за рамки программы были вынесены средства, запланированные на покупку иностранных активов (около 150 млрд рублей), а также с 630 млрд рублей до 584 млрд рублей понизились оценки инвестиций российских компаний в отрасль.

Правительство рассчитывает, что к 2020 году емкость рынка легковых автомобилей достигнет 3,5-3,6 млн в год, из которых доля импорта составит 20%, а экспорта – 8%. Стратегия предполагает меры стимулирования спроса, налоговые и страховые меры, тарифное и нетарифное стимулирование, а также меры по поддержке экспорта отечественного автопрома.

Кроме того, предполагается стимулирование высокотехнологичных производств, субсидирование процентной ставки по привлеченным средствам, отсрочки в погашении займов до пяти лет, госгарантии под привлекаемые кредиты, создание научно-исследовательской базы.

По словам Христенко, государство будет поддерживать автопром до 2015-2016 годов. «Мы собираемся оказывать поддержку на первом инвестиционном цикле реализации стратегии», — сказал он, уточнив, что основная инвестиционная фаза должна завершиться, по оценкам министерства, в 2015-2016 годах. «И этим периодом закончится наша поддержка», — подчеркнул Христенко.

По его мнению, в дальнейшем проекты альянсов выйдут на завершающую стадию и начнут приносить прибыль.

На заседании в четверг премьер-министр Владимир Путин заявил, что государству и автопроизводителям предстоит решить ряд вопросов, связанных с существенной модернизацией автопрома.

«Уходит в прошлое эпоха, когда каждый автолюбитель был сам себе механиком, — сказал он. — Сейчас на рынке будет востребована только качественная, надежная, безопасная продукция, отвечающая высоким экологическим стандартам».

Для достижения этой цели, по мнению Путина, должно быть обеспечено внедрение современных технических регламентов, устанавливающих требование к безопасности машин и уменьшению выбросов загрязняющих веществ.

«Убрав с рынка устаревшую технику, мы сделаем более чистым воздух в наших городах, — подчеркнул Путин, слова которого цитирует ИТАР-ТАСС. — А главное, сохраним тысячи жизней, которые уносят дорожно-транспортные происшествия».

Необходимо также, сказал глава правительства, серьезно заниматься повышением конкурентоспособности отечественного автопрома.

«Буквально за несколько лет нам удалось привлечь в страну практически все крупные мировые автоконцерны, — отметил он. — Сегодня они стали неотъемлемой частью российского автопрома».

Однако, по словам Путина, конечная цель заключается в формировании в стране современной автомобильной промышленности, включающей всю технологическую цепочку от стального листа до конечного продукта.

Владимир Путин также особо подчеркнул, что Стратегия развития автопрома должна уделять значительное внимание подготовке инженерных кадров. «В  рамках Стратегии развития автопрома значительное место необходимо уделить вопросам подготовки инженерных кадров, проведению собственных научно-исследовательских и конструкторских разработок», — сказал он.

Премьер подчеркнул, что здесь нельзя рассчитывать на быстрый результат. «Но если будут созданы перспективные заделы, то в будущем можно будет говорить и о формировании авторитетных российских центров по разработке новой автомобильной техники, новых центров компетенции», — сказал Путин.

Глава правительства также считает, что еще одним важным шагом в развитии в стране автомобильной промышленности должно стать создание новых предприятий по выпуску автокомпонентов. «Здесь можно в полной мере воспользоваться преимуществами международной кооперации», — считает он.