Рубрика: В СНГ Новости

Автобус желание

17 Авг 2012

По Москве курсируют автобусы повышенной комфортности: в салоне пассажиры могут смотреть на выключенный телевизор и читать старые газеты. К остановке «Дворец спорта «Крылья Советов» автобус №900с «повышенного уровня обслуживания пассажиров» прибыл почти по расписанию.
Он подъехал неторопливо и вальяжно, словно осознавая свою значимость и преимущество перед другим общественным транспортом. Когда распахнулись двери бирюзового МАЗа, то сразу стало понятно, что москвичи ценят уют и комфорт — в салоне не нашлось ни одного свободного места. Больше десяти человек стояли, держась за поручни. И это несмотря на то, что билетик в этот автобус стоит 15 рублей. Правда, все льготы на маршруте сохранены, пенсионеры и инвалиды ездят бесплатно. Бабушек и дедушек привлекает то, что у автобуса низкая подножка (почти на уровне тротуарного бордюра) и совсем нет ступенек. А еще у автобуса затемненные стекла, мягкие сиденья с подогревом и просторный салон. «Зайцам» здесь не место — на маршруте работают шустрые кондукторы. Под потолком в начале автобуса висит небольшой телевизор, гордость всех новых комфортабельных МАЗов. По свидетельству пожилых пассажирок, иногда «ящик» даже работает, но это случается крайне редко. Видеомагнитофон установлен в кабине водителя, который по просьбе пассажиров ставит кассеты с музыкальными видеоклипами или мультиками. Но на мою просьбу включить телевизор, кондуктор ответила строгим отказом: «Да зачем вам это нужно? Звук все равно не слышно будет, вот как все галдят». Вместо телевизора шумная билетерша предложила мне развлечься прессой, которая торчала из прикрепленного рядом с кабиной водителя тубуса. Прессой оказалась пожелтевший от солнца позавчерашний номер популярной ежедневной газеты. Несомненный плюс в работе 900-го маршрута — это скорость. Если автобус №157, следующий по такому же маршруту, преодолевает расстояние от Беловежской улицы до Киевского вокзала за 50 минут, то комфортабельный МАЗ — за 25. Многие пассажиры сравнивают новый автобус с «маршрутками» «Автолайна». С той лишь разницей, что автобус государственный и в несколько раз вместительнее. — Если нет никакой разницы, зачем же отдавать деньги какому-нибудь предприимчивому дяде, когда можно пополнить городской бюджет. Почему не пустят такие автобусы по всей Москве? — поделился своими мыслями один из пассажиров. На этот вопрос ответили в Филевском автобусно-троллейбусном парке. Там объяснили, что комфортабельные автобусы экономически невыгодны. Средства на горючее, телевизор и газеты не окупаются, так как на маршруте, в основном, ездят льготники. Некоторые из них, кстати, специально ждут на остановках эти машины. Именно поэтому на маршруте №900с работают всего три автобуса.

Елена СТАРОВОЙТОВА
Газета «Русский курьер»