Авиакомпания «Атлант-Союз» находится в очень сложном финансовом положении — заммэра Москвы

/Москва. 30 апреля. Транспорт сегодня/ Авиакомпания «Атлант-Союз» находится в очень сложном финансовом положении, и основной задачей нового руководства сейчас является погашение долгов, сообщил заместитель мэра Москвы, руководитель комплекса имущественно-земельных отношений Владимир Силкин.  

«Перед компанией сейчас стоит долг в 5,5 млрд рублей. И эти долги до сих пор не компенсированы, хотя такая договоренность с правительством России у нас есть», — рассказал Силкин.

Он отметил, что такой большой долг образовался у «Атлант-Союза» из-за взятых на себя обязательств компании AiRUnion.

«Компания активно участвовала в развозе пассажиров «AiRUnion» и накопила приличные долги, к тому же для погашения долгов AiRUnion были взяты банковские займы. Так что теперь «Атлант-Союзу» необходимо еще и кредитные проценты обслуживать», — добавил Силкин. Он подчеркнул, что российской правительство ранее обязалось погасить часть долга.

«Изначально была договоренность о том, что федеральный центр выделит 3,5 млрд. уже к 1 мая, но потом сроки были перенесены на середину месяца, теперь ждем, хотя там и помимо этого 2 млрд «висят», — отметил заммэра.

Он подчеркнул, что сегодня на рынке авиаперевозок сложилась крайне сложная ситуация, сообщает «Интерфакс».

«Ситуация на рынке и так непростая. Из-за повышения стоимости керосина и снижения покупательской способности населения ситуация сейчас находится в предкризисной или кризисной точке по всем компаниям в стране.

Многие компании банкротятся, а у остальных — колоссальные долги. Это общая системная государственная проблема, которую и решать надо на государственном уровне.

Если же просто давать компаниям кредиты, а экономика там будет отрицательная, то они просто потом их не вернут, и все равно станут банкротами, только при этом еще и банковская система пострадает. А тут еще надо учитывать, что чартерные перевозки, на которые в основном и ориентировалась компания «Атлант-Союз», падают сегодня стремительно вниз, и как следствие резко снижается пассажиропоток», — рассказал Владимир Силкин.

«Решение вопроса с долгами является основной на сегодня задачей для компании. Сейчас 51% акций компании принадлежит правительству Москвы, а 49% — частным инвесторам, при этом «Атлант-Союз» должен стать взносом столицы в уставный капитал новой авиакомпании «Росавиа», — добавил он.