Авиакомпании входившие в альянс AiRUnion испытывали финансовые сложности с 2007 года

/Москва. 16 февраля. Транспорт сегодня/ /Москва. 16 февраля. Транспорт сегодня/ Авиакомпании «Красноярские авиалинии» (КрасЭйр), «Домодедовские авиалинии» (ДАЛ) и «Самара», входившие в альянс AiRUnion, с 2007 года испытывали значительные финансовые сложности, находясь на грани банкротства, говорится в сообщении Счетной Палаты РФ.

«Авиакомпании в 2007 и январе-сентябре 2008 года имели высокую финансовую зависимость от заемных средств, испытывали недостаток в собственных источниках финансирования, находились в кризисном финансовом состоянии с наличием на протяжении всего периода высокой вероятности банкротства», — отмечается в сообщении.

В минувшую пятницу коллегия Счетной Палаты под председательством Сергея Степашина рассмотрела результаты проверки исполнения обязательств авиакомпаниями.

Проверка показала, что производственно-экономические показатели компаний альянса в 2007-2008 годах имели тенденции к снижению, что противоречило положительной динамике по отрасли гражданской авиации в целом. Кроме того, рост расходов в этот период значительно опережал рост доходов, причины — увеличение затрат на авиатопливо, аэропортовое и аэронавигационное обслуживание, аренду и лизинг воздушных судов.

Деятельность ОАО «ДАЛ» и ОАО «Самара» на протяжении всего проверяемого периода была убыточной. В том числе убытки «ДАЛ» за 2006 год — 495,6 млн рублей, за 2007 год — 459,4 млн рублей, за 9 месяцев 2008 года — около 1,4 млрд рублей, «Самары» за 2006 год — 94,8 млн рублей, за 2007 год — 59,2 млн рублей, за 9 месяцев 2008 года — 231,7 млн рублей.

В ходе проверки также выявлено, что общая кредиторская задолженность «ДАЛ» за 2007-2008 годы увеличилась в 3,4 раза, «КрасЭйр» — на 63%, «Самары» — на 29,7%. По состоянию на 1 октября 2008 года «КрасЭйр» задолжала за топливо более 1,4 млрд. рублей, «ДАЛ» — около 2 млрд рублей, «Самара» — около 180 млн рублей.

«При этом ЗАО «Эйч Эл Би Внешаудит», на протяжении нескольких последних лет являвшееся аудитором авиакомпаний, выдавало им безоговорочно положительные аудиторские заключения и не информировало собственника — Российскую Федерацию — о существующих серьезных проблемах», — отмечается в сообщении.

Принимаемые меры по снижению и урегулированию кредиторской задолженности, а также работа по удовлетворению претензий и жалоб пассажиров были организованы на крайне низком уровне. В частности, в период массовых задержек рейсов были допущены нарушения требований законодательства в части предоставления питания и организации отдыха, а также возврата денежных средств за неиспользованные билеты.

«Основной причиной массовых задержек рейсов явилось резкое ухудшение их финансового положения, вызванное, как внешними факторами, так и неэффективным финансовым менеджментом авиакомпаний и ООО «ЭйрЮнион», — отмечает Счетная Палата.

Кроме прочего, СП установила, что, концентрируя на своих счетах значительные средства от продажи пассажирских перевозок, ООО «ЭйрЮнион» предоставляло в 2007-2008 годах займы сторонним организациям на общую сумму 142,7 млн рублей. При этом займы предоставлялись по ставкам ниже ставок привлекаемых авиакомпаниями кредитов в кредитных организациях.

«Кроме того, авиакомпаниями с ООО «ЭйрЮнион» заключались договоры на продажу авиаперевозок на международные чартерные рейсы на заведомо невыгодных условиях», — сказано в сообщении.

По результатам проверки будут направлены обращение в Генпрокуратуру и ФСБ России, информационные письма в правительство РФ, Минфин, Минтранс, Росавиацию, Росимущество.