«Атлант-Союз» войдет в «Росавиа» — газета

/Москва. 10 сентября. Транспорт сегодня/ Авиакомпания «Атлант-Союз» все же войдет в создаваемый «Ростехнологиями» авиахолдинг «Росавиа», пишет в четверг газета «Ведомости».

Московское правительство будет участвовать с «Ростехнологиями» в создании авиакомпании «Росавиа», рассказал изданию заместитель мэра Москвы Владимир Силкин.

Такое решение, по его словам, на прошлой неделе принял мэр Москвы Юрий Лужков. Оно продиктовано тем, что вместе рассчитаться с долгами проще, чем врозь, пояснил источник в правительстве Москвы. Госкорпорация может поспособствовать реструктуризации долга «Атлант-Союза», подтвердил источник в «Ростехнологиях».

Но мэрия настаивает на том, чтобы компания сохранила статус самостоятельного юрлица в рамках холдинга, а ее гендиректор Евгений Бачурин остался на этом посту в течение двух лет, говорит руководитель департамента транспорта и связи Москвы Василий Кичеджи.

Представитель «Ростехнологий» комментировать это не стал. А источник в госкорпорации лишь рассказал, что на следующей неделе планируется провести совет директоров ОАО «Авиакомпания» (предшественница «Росавиа»), на котором будет принята стратегия развития «Росавиа». В соответствии с ней правительство Москвы кроме доли «Атлант-Союза» должно внести в «Росавиа» права собственности на 9 самолетов Boeing 737-800, заметил собеседник «Ведомостей».

О создании «Росавиа» мэрия и госкорпорация договорились в прошлом году. 51% акций должно было быть у «Ростехнологий», 49% — у Москвы. Предполагалось, что в новую авиакомпанию войдут «Атлант-Союз» и полученные «Ростехнологиями» от государства шесть перевозчиков (ГТК «Россия», «Владивосток авиа», «Оренбургские авиалинии и др.).

Но месяц назад правительство Москвы решило взять паузу в переговорах на год, чтобы провести финансовое оздоровление «Атлант-Союза». Чистый долг авиакомпании составляет 11,6 млрд руб. (превышает выручку на 69%), а отрицательная рентабельность по итогам первого квартала 2009 года — 47%, отмечалось в июньской презентации «Ростехнологий». У активов самой госкорпорации ситуация лучше: суммарная задолженность шести авиакомпаний равна 8,2 млрд руб., отрицательная рентабельность — 15,5%.

Финансовое положение «Атлант-Союза» сейчас заметно не улучшилось, признался Кичеджи. Но компания последние четыре месяца работает в плюс и все обязательства перед кредиторами — Банком Москвы, Газпромбанком, аэропортом «Внуково» — пока выполняет.

Долг перед «Внуково» — 600 млн рублей, его компания пообещала погасить к декабрю, сообщил первый заместитель гендиректора «Внуково» Виталий Ванцев. Представители Банка Москвы и Газпромбанка от комментариев отказались.

«Сегодня «Атлант-Союз» — малопривлекательный актив, который сулит большие проблемы, — отмечает гендиректор Infomost Борис Рыбак. — Помощь «Ростехнологий», возможно, единственный выход для компании, но банкротство все равно не исключено».