Алонсо — чемпион, но Михаэль в последней своей гонке доказал, кто по праву сильнейший пилот мира

/Транспортный сервер Москвы/ Чемпионом мира по автогонкам в классе «Формула-1» 2006 года стал испанец Фернандо Алонсо из команды «Рено», который таким образом стал двукратным чемпионом мира. Команда «Рено» стала второй год подряд обладателем Кубка конструкторов.

Это стало известно на последнем этапе нынешнего чемпионата – «Гран-при Бразилии». Саму гонку выиграл бразилец Фелипе Масса из команды «Феррари».

Это вторая победа в карьере молодого бразильца, но самое главное это первая победа бразильского пилота на родной трассе за последние 13 лет, после победы великого Айртона Сенны.
Для завоевания своего второго титула Алонсо достаточно было на последнем этапе хотя бы набрать одно очко, т.е. финишировать в худшем случае на 8-м месте, и это при победе Михаэля Шумахера.

Испанец в итоге провел спокойную гонку и закончил ее на втором месте. Вслед за ним на третьей позиции финишировал британец Дженсон Баттон на «Хонде», который может быть доволен этим сезоном, в котором он добился своей первой победы, а во второй части чемпионата и вовсе набрав второй результат по очкам, уступив только «Красному барону».

Что до Михаэля, который был полностью достоин в этом году восьмого титула в карьере, то везение на двух последних этапах, было явно не на его стороне. Проблемы у лидера «Феррари» на гонке в Японии и квалификации в Бразилии лишили его шансов побороться с Алонсо за звание чемпиона мира, а саму итальянскую команду — выиграть Кубок конструкторов у «Рено».

В самом начале воскресной гонке, для Михаэля Шумахера все складывалось удачно, несмотря на старт с 10-го места. Немец воспользовался возникшей впереди него борьбой между Ральфом Шумахером, Ником Хайдфельдом и Робертом Кубицей, и сначала прошел разом обоих гонщиков «БМВ», а позже на том же круге и своего младшего брата.

Сразу после этого на трассу вышла машина безопасности, из-за столкновения двух пилотов «Уильямс», что также играло на руку Шумахеру.
Но после рестарта гонки у «Красного барона», вновь возникли проблемы.

Лидер «Феррари» принялся атаковать Джанкарло Физикеллу, и прошел итальянца, но через пару поворотов немец резко замедлился и вернул пилоту «Рено» его позицию. Оказалось, что на болиде Михаэля проколото левое заднее колесо, и Шумахеру пришлось медленно возвращаться в боксы, откуда он выехал на последнем месте, простояв в боксах более минуты.

По возвращении на трассу, Михаэль, который проводил свою последнюю гонку в карьере и вполне возможно одну из красивейших вообще за всю свою карьеру, доказал, что он по праву считается лучшем гонщиком современности. Семикратный чемпион мира, не ехал по трассе, он летел по ней в великолепном стиле и потрясающем темпе.

Штампуя быстрейшие круги, и обгоняя соперников одного за другим, к своему второму пит-стопу немец оказался уже на 6-м месте и вплотную приблизился к первым рядам.
К этому времени в стане лидеров прошел ряд изменений.

Обе «Тойоты» выбыли из-за механических проблем еще в первой части гонки, а позади идущего первым Фелипе Массы оказался без пяти минут двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо и Дженсон Баттон, стартовавший с 14-го места. Кими Райкконен и Джанкарло Физикелла потеряли позиции из-за не лучшей стратегии пит-стопов.

Именно итальянец и финн и стали последними поверженными противниками в карьере Шумахера. После второй остановки в боксах немец как стоячего прошел своего бывшего партнера по команде Рубенса Баррикелло, после чего быстро догнал и вынудил ошибиться второго пилота «Рено».

Физикелла перетормозил в повороте, чем тут же воспользовался Шумахер, и оказался в непосредственной близости от «Макларена» Райкконена. Финн, которому в следующем сезоне предстоит выступать за «Феррари», никак не хотел пускать вперед своего именитого оппонента, но в этот день в Интерлагосе Шумахер был не удержим, и после смелой атаки в первом повороте «Красный барон» вышел на четвертое место.

И если бы, до финиша гонки оставалось еще хотя бы 10 кругов, то Михаэль наверняка вышел бы на вторую позицию. Но в итоге, в своей последней в карьере гонке Михаэль финишировал на четвертом месте, а на самом последнем круге показал великолепное время на круге за всю гонку, поставив красивую точку в своей невероятно успешной карьере в «Формуле-1».

Став двукратным чемпионом мира, Фернандо Алонсо поблагодарил своего главного соперника по прошедшему чемпионату мира Михаэля Шумахера. «Наше сражение было очень плотным, и бороться с ним всегда было интересно. Мы все желаем ему всего наилучшего в его семейной жизни.

Для всех нас гоняться с ним было удовольствием», — сказал Алонсо.
Дань уважения семикратному чемпиону мира отдал и руководитель команды «Рено» Флавио Бриаторе, с которым немец выиграл свои первые два титула в 1994 и 1995 годах, выступая за «Бенеттон». «Мы должны отдать должное Шумахеру, то, что Шумахер показал в сегодняшней гонке войдет в историю «Формулы-1».

Он летел. Не знаю как, но он буквально летел по трассе!», — сообщил Бриаторе.
В новом сезоне, который стартует в марте 2007 года в Мельбурне, у «Королевских гонок» будет уже своя интрига, свои герои, открытия и разочарования.

Но все же это будет немного другая «Формула», потому что на старт впервые за почти 16 лет не выйдет Михаэль Шумахер — самый титулованный и успешный гонщик в истории «Больших призов».
Именно Михаэль вывел на новый уровень команду «Бенеттон», которая не хватала звезд с неба раньше, взяв два титула.

И именно он внес немалый вклад в возрождение «Феррари», которая до подписания контракта с Михаэлем вообще не претендовала на чемпионство. Организаторские способности Шумахера-старшего хорошо известны, и во многом благодаря ему, и вокруг него была построена та команда, которая уверенно доминировала в «Формуле-1» с 2000 по 2004 год.

Безусловно, Михаэль хотел бы уйти с восьмым титулом, ведь это был бы вполне логичный финал его феноменальной карьеры. Но судьба распорядилась по-другому. Пусть формально он уступил в борьбе за чемпионство, но вышел из этой игры достойно.

После неудачного сезона-2005 Шумахер вернулся. Вернулся на прежний уровень, чтобы уйти навсегда. Ему удалось возродить интригу в первенстве, хотя после июньского «Гран-при Канады» Алонсо был впереди на 25 очков — при нынешней системе начисления очков и потрясающей надежности машины «Рено», это целая пропасть.

Наверное, он заслуживал победы в чемпионате не меньше, чем Алонсо, но в концовке от Михаэля отвернулась удача, которая порой выручала его раньше. Последние две гонки лидера «Феррари» преследовали механические проблемы, о которых он уже долго не вспоминал.

В Японии его подвел мотор, что фактически лишило «Красного барона» шансов на чемпионство.
Немцу не удалось выиграть свой последний «Гран-при» и даже подняться в нем на подиум, но прорыв с последнего места, отставая почти на круг от лидировавшего партнера – Фелипе Массы, на четвертое стал достойной точкой в карьере самого успешного пилота «Формулы-1».

За свою карьеру, Михаэль выиграл 7 титулов, 91 гонку, завоевал 68 поул-позишн, показал 76 лучших кругов в гонках и набрал 1369 очков. Единственный рекорд, до которого не дотянулся Шумахер, это количество проведенных гонок.

Здесь рекорд Риккардо Патрезе, который провел 256 гонок, остался недосягаем, правда если Михаэль продолжил бы свое карьеру и в следующем году, то и этот рекорд бы принадлежал также Михаэлю Шумахеру.
Глава «Формулы-1» Берни Экклстоун недавно заявил, что, по его мнению, рекорды Шумахера не будут побиты никогда.

И ведь действительно, «Формула-1» без Михаэля Шумахера будет совсем другой. Ведь при всем уважении к Алонсо, он не похож на чемпиона.

Испанец обладая самой лучшей машиной в чемпионате на протяжении двух сезонов, просто спокойно проводил гонки, лидирую практически от старта до финиша, при этом не демонстрируя эффектных обгонов, как это делал Михаэль. Посмотрим, что ждет Фернандо в «Макларене», за рулем которого он проведет три следующих сезона.

Единственный, кто может на данный момент в будущем показывать красивые гонки, это пилот пришедший на смену Шумахеру в итальянскую команду — Кими Райкконен. Здесь фиину самое главное справиться с самой главной проблемой, — удачей, которая его так часто подводила на протяжении последних лет.

Поэтому, «Формула-1″ без Шумахера, это другая «Ф-1″, а какая именно мы узнаем в следующем сезоне. Спасибо тебе, Михаэль, за все эти проведенные годы, болельщикам тебя будет не хватать на трассе!