«Аэрофлот» прекращает сотрудничество с «дочерней» компанией «Аэрофлот-Норд»

/Москва. 15 сентября. Транспортный сервер Москвы/ После катастрофы пассажирского самолета Boeing-737-500 авиакомпании «Аэрофлот-Норд» под Пермью, в результате которой погибли все 88 человек находившихся на борту, руководство авиакомпании «Аэрофлот» приняло решение прекратить сотрудничество со своей «дочерней» компанией «Аэрофлот-Норд».

Об этом в воскресенье журналистам сообщил генеральный директора авиакомпании «Аэрофлот – российские авиалинии» Валерий Окулов. По его словам, уже в понедельник самолеты бывшей «дочки» «Аэрофлота» будут летать под собственным флагом.
«Принято решение о прекращении нашего сотрудничества с «Аэрофлот-Нордом» с воскресенья.

С понедельника все свои рейсы они будут выполнять под собственным флагом», — сказал гендиретор «Аэрофлота», добавив, что репутационно «Аэрофлот» слишком дорого заплатил за предоставление своего флага авиакомпании.
Окулов подчеркнул, что решение было принято после того, когда авиакомпания провела собственное расследование, проработала собственные версии катастрофы.

Однако глава компании отказался обнародовать результаты внутреннего расследования, ссылаясь на то, что к официальному расследованию они не имеют отношения.
При этом он сообщил, что судьба второй «дочки» — компании «Аэрофлот-Дон» — пока не решена. «Она будет определена в результате специальной проверки», — сказал Валерий Окулов.

Он особо отметил, что не так давно «Аэрофлот» провел внутреннюю проверку этих двух компаний — заключение было удовлетворительным.
Акционерами ЗАО «Аэрофлот-Норд» являются ОАО «Аэрофлот — российские авиалинии» (51% акций) и ООО «Авиаинвест» (49% акций).

Гендиректор «Аэрофлота» подчеркнул, что головная компания «Аэрофлот — российские авиалинии» и две дочки имеют разный парк самолетов.
«Разбившийся самолет был технически исправен: сертификат летной годности выдан 23 мая 2008 года и должен был закончиться 22 мая 2009 года.

Последний чек был пройден на внуковском авиаремонтном заводе N400 7 сентября этого года», — сказал он.
По сообщению пресс-службы «Аэрофлота», самолет ранее эксплуатировался китайской компаний Xiamen Airlines. «Судно было взято в аренду у лизинговой компании Pinewatch Limited на период с 28 июля 2008 года по 21 марта 2013 года», — отмечает «Аэрофлот».

Выпущен самолет был в 1992 году. Его регистрационный номер — VP-BKO.
До катастрофы лайнера авиакомпания имела в своем парке 12 самолетов Boeing-737-500, 4 самолета Ту-154М, 13 самолетов Ту-134 и 6 лайнеров Ан-24.

Напомним, что с октября текущего года «Аэрофлот-Норд» планировал полностью отказаться от эксплуатации самолетов Ту-154 в связи с вводом в парк самолетов Boeing-737. Авиакомпания планирует увеличить число лайнеров Boeing-737-500 до 17 до конца 2008 года.

Вторая дочерняя компания — «Аэрофлот-Дон» создана в 2000 году и базируется в Ростове-на-Дону. Авиакомпания выполняет регулярные и чартерные авиаперевозки пассажиров и грузов в города России, СНГ и страны дальнего зарубежья. 100% акций компании принадлежит «Аэрофлоту».

Флот авиакомпании состоит из 15 воздушных судов: 4 Boeing 737-500, 2 Ту-134, 5 Ту-154 и 4 Ил-86.
Напомним, что на борту разбившегося самолета находились 82 пассажира, в том числе 7 детей, 6 членов экипажа из Архангельска. Все пассажиры и экипаж погибли.