«Аэрофлот» дал ответ

/Москва. 18 мая. Транспорт сегодня/  «Аэрофлот» прокомментировал во вторник ситуацию с согласованием чартерных рейсов с назначенными перевозчиками на популярных туристических маршрутах.

Как говорится в сообщении крупнейшего российского перевозчика, «Аэрофлот» требует согласовывать с ним выполнение чартерных рейсов только по направлениям из Москвы в Ларнаку и Ираклион.

«Получение согласования с «Аэрофлотом» на остальных 98-ми маршрутах авиакомпании не требуется», — отмечается в сообщении.

Как сообщается в пресс-релизе, «Аэрофлот» является назначенным перевозчиком с российской стороны на международных линиях Москва — Ларнака и Москва — Ираклион, при этом, в соответствии с международными договорами, регламентирующими воздушное сообщение, выполнение чартерных рейсов на данных линиях не должно наносить ущерб назначенным перевозчикам.

«В соответствии с приказом Минтранса N92, российским авиакомпаниям для получения допуска на выполнение чартерных рейсов на данных направлениях, необходимо получить согласование «Аэрофлота», — сообщается в пресс-релизе.

Как говорится в сообщении перевозчика, к началу действия летнего расписания «Аэрофлот» модернизировал и восстановил летную годность всех имеющихся в парке отечественных судов Ил-96, часть из которых запланирована для выполнения регулярных рейсов в Ларнаку и Ираклион.

«Аэрофлот» планирует выполнять 21 регулярный рейс в неделю в Ларнаку (А320, А321, Ил-96)  и 7 регулярных рейсов в Ираклион (Ил-96). При наличии повышенного спроса планируется введение дополнительных рейсов», — подчеркивается в пресс-релизе.

Таким образом, отмечает авиакомпания, «Аэрофлот» готов полностью удовлетворить прогнозируемый спрос на данных направлениях. «При этом выполнение другими авиакомпаниями чартерных рейсов на данных маршрутах будет наносить экономический ущерб «Аэрофлоту», — говорится в пресс-релизе.

Как сообщалось ранее, 6 авиакомпаний России обратились с коллективным письмом в Министерство транспорта РФ, в котором они просят отказаться от практики согласования чартерных программ с назначенными перевозчиками.

По данным Российского союза туриндустрии (РСТ), в числе этих авиакомпаний «Оренбургские авиалинии», «Атлант-Союз», «ВИМ-Авиа», «Таймыр», «Скай Экспресс» и даже «Трансаэро», которая сама является назначенным перевозчиком на нескольких направлениях.

Авторы письма, направленного министру транспорта РФ Игорю Левитину, отмечают, что действующее правовое регулирование международных чартерных полетов не соответствует существующему уровню развития этого сегмента рынка в условиях глобальной либерализации международного воздушного транспорта.

«Исходя из необходимости поддержания конкурентоспособности российской авиационной отрасли в сфере турбизнеса, а также принимая во внимание потребности российских пассажиров в доступных туруслугах, считаем целесообразным снять требования по согласованию чартерных программ с назначенными перевозчиками», — говорится в письме.

Авиакомпании просят отменить согласование чартеров на Варну, Бургас, Софию, Ларнаку, Ираклион, Салоники и другие греческие пункты, Зальцбург, Инсбрук, Рим, Милан, Венецию, Подгорицу, Карловы Вары, Прагу, Монастир, Джербу.

Как отмечают авторы обращения, отсутствие четких и прозрачных критериев, используемых Росавиацией при выдаче разрешений на выполнение чартерных программ, негативно сказывается на деятельности перевозчиков и туроператоров, а также ставит под угрозу перевозку российских пассажиров на наиболее востребованных направлениях.

Они также напоминают, что пункт 20 приказа N 92 Минтранса, содержащий исчерпывающий перечень оснований для отказа в предоставлении допуска, не включает в себя отсутствие согласования назначенным перевозчиком, что возлагает на Росавиацию ответственность за принятие окончательного решения.

Авиакомпании просят поручить Департаменту государственной политики в области гражданской авиации внести изменения в действующие договоренности с авиационными властями указанных государств в части снятия ограничений по выполнению нерегулярных полетов и внести соответствующие изменения в приказ Минтранса России N 92.

В свою очередь пресс-служба «Аэрофлота» в своем сообщении во вторник отмечает, что  призыв обратившихся авиакомпаний к игнорированию требований приказа N92 ведет к прямому нарушению действующего законодательства, является откровенно провокационным. «В случае признания требований, устанавливаемых приказом N92, устаревшими или неэффективными, необходимо вносить соответствующие изменения в приказ, а не идти на нарушение его требований», — говорится в сообщении.

Кроме того, «Аэрофлот» сообщает, что в соответствии с приказом N92 не имеет возможности выполнения чартерных  рейсов в Салоники, Варну, Монастир и т.д. из-за отсутствия согласования соответствующих назначенных перевозчиков.

«При этом «Аэрофлот» не заключает договоры с туроператорами до получения соответствующих допусков Росавиации и не шантажирует авиационные власти наличием оформленных пассажиров на несогласованные рейсы. Также обращаем внимание, что ежегодно «Аэрофлот» вынуждено вывозить брошенных на том или ином курорте пассажиров недобросовестных авиакомпаний, выполняющих чартерные рейсы», — сообщается в пресс-релизе «Аэрофлота».

«Аэрофлот» призывает авиационные власти РФ и участников туристического и авиационного рынков строго соблюдать законодательство при рассмотрении вопросов выдачи допусков на выполнение чартерных рейсов.

Напомним, что на прошлой неделе глава Росавиации Александр Нерадько предложил максимально учитывать интересы регулярных авиакомпаний перед чартерными и добиться перераспределения рынка в сторону регулярных перевозок.

По его словам, для этого нужно выполнять приказ Минтранса РФ N92 от 2008 года, который требует при организации чартерных перевозок обязательного согласования с назначенным перевозчиком своей чартерной программы.

Нерадько уточнил, что эти самые требования никто не выполнял с момента появления приказа. «Между тем безоглядное развитие чартерного рынка не способствует ни развитию этого рынка, ни регулярным перевозкам», — считает глава Росавиации.

По его словам, главная задача Росавиации сейчас состоит в помощи в развитии рейсов регулярных перевозчиков.

«Заявки на чартеры в этом году будут приниматься только после согласования с назначенными перевозчиками, — сообщил Нерадько. — Нам необходимо выработать алгоритм, который поможет избежать проблем из-за того, что некоторые туроператоры уже начали продавать пакеты на те чартерные рейсы, на которые у авиакомпаний не было разрешений».

Замглавы Росавиации Олег Ким добавил, что чартеры будут брать только тот спрос, который не способны обслужить регулярные авиакомпании. По его словам, Росавиация завершает подсчеты, на какое количество чартерных авиарейсов будут выданы разрешения на полеты в этом летнем сезоне.

Он также подчеркнул, что авиакомпании, которые заключили договор с туроператорами не имея на это разрешения, могут ожидать административные меры.

Позднее в Росавиации уточнили, что речь о согласовании чартерной программы с назначенным перевозчиков идет на 10 направлениях: в Ларнаку (Кипр), Ираклион, Салоники (Греция), Бургас, Варну (Болгария), Монастир (Тунис), Санью (Китай), Амман, Акабу (Иордания), а также Гоа (Индия).

Ранее коммерческий директор «Аэрофлота» Андрей Калмыков сообщил на встрече с туроператорами, что компания не собирается согласовывать выполнение чартерных рейсов с другими авиакомпаниями на тех маршрутах, где «Аэрофлот» является назначенным перевозчиком. Отметим, что до сегодняшнего дня «Аэрофлот» отказывался от комментариев по этому вопросу.