8 мая исполнилось 170 лет со дня открытия Варшавско-Венской железной дороги

Железнодорожники Польши отпраздновали 8 мая 170-летие открытие Варшавско-Венской железной дороги. Вопреки своему названию, она не соединяла Варшаву с Веной, а просто доходила до небольшого населенного пункта Мачки, расположенного вблизи австрийско-российской границы. Здесь располагалась территория Царства Польского или, как называли сами поляки, Конгрессовки, входившей в состав Российской империи в период с 1985 по 1917 годы. Сейчас это центральная часть современной Польши.

Открытие этой железнодорожной ветки в 1845 году привело к быстрому экономическому подъему центральных регионов страны, откуда каменный уголь стал в больших объемах поставляться в соседнюю Пруссию. Это была первая железнодорожная ветка в Царстве Польском и вторая в Российской империи. Проект строительства Варшавско-Венской железной дороги возник в 1835 году. Его авторами были польские инженеры Генрик Лубенский и Петр Штайнкелле. Четыре года спустя было создано акционерное общество, которое должно было заняться строительством железной дороги.

Строительные работы начались в 1840 году и окончились в мае 1845 в направлении от Варшавы до Скерневице. Спустя еще два месяца начала работать ветка Варшава – Гродзиск-Мазовецкий, по которой уже пошли регулярные рейсы пассажирских и грузовых поездов. 14 июня 1845 года в Варшаве на углу улиц Иерусалимской и Маршалковской был построен железнодорожный вокзал, названный Венским, а сама дорога стала доступной для всех категорий пассажиров.

В XIX веке Варшавско-Венская железная дорога была одной из лучших в Европе. В 1848 году ее подвижной состав состоял из 35 локомотивов, работающих на древесном топливе, 87 пассажирских и 312 товарных вагонов. В 1859 году все локомотивы были переведены на каменный уголь. В 1890 году по ней перевозили пассажиров и грузы уже 297 локомотивов, 432 пассажирских и 8718 товарных вагонов. За один только этот год было перевезено более 2,5 миллионов пассажиров и 2,7 миллионов тонн различных грузов.

Варшавско-Венская железная дорога постоянно расширялась и приносила своим акционерам больше всего доходов во всей Российской империи по сравнению с другими железными дорогами. К началу ХХ века были построены ветки к Лодзи, Сосновке, Торуню и Калишу.

Многие люди предпочитают на различные праздничные мероприятия, будь то свадьба или день рождения, арендовать лимузины. Вы можете про лимузины видео посмотреть на сайте limuzine.kiev.ua. Здесь же есть информация об условиях аренды.